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昌赣铁路CGZQ-5标末榀双线箱梁预制完成
2018/3/26 16:18:47    来源:中铁上海工程局    作者:张钊 谈杨杨    浏览次数:904
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3月24日08时18分,随着最后一榀900吨箱梁混凝土的顺利浇筑,标志着由中铁上海工程局承担的昌赣铁路CGZQ-5标771榀箱梁预制任务圆满完成。

据了解,为确保箱梁预制顺利完成,中铁上海工程局昌赣铁路CGZQ-5标峡江制梁场梁场严把原材料进场关、试验检测关,严格执行“党员干部盯岗卡控”和“24小时巡查”的过程管控制度。先后投入1台900吨轮胎式搬运机、1台架桥机、2台900吨运梁车,同时采用先进的喷淋养护系,保证了箱梁内外保湿养护全覆盖。不断优化配合比设计,改变混凝土下料位置,优化箱梁混凝土浇筑工艺,有效解决了箱梁混凝土气泡多的问题,确保了箱梁内实外美,保障了峡江制梁场制梁工作按期完工,为昌赣铁路全线下步无砟轨道施工奠定了坚实基础。

昌赣客运专线位于江西省中南部,北连江西省会南昌市,南接江西重镇赣州市,全长419.6公里,其北接合肥—南昌段规划高速铁路,向南延伸至深圳,与沪昆客运专线相交,在南昌构成了江西省“十”字形的高速铁路主骨架。中铁上海工程局主要承担昌赣铁路CGZQ-5标41.033公里的施工任务,工程造价约26.68亿。其中隧道3座、桥梁22座、轻型框架桥6孔、路基土石方269.73万立方米、改建车站1座(峡江火车站)、预制架设箱梁771孔,预制CRTSⅢ型轨道板27262块,铺设CRTSⅢ型轨道板41.033公里。 


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