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新建昌赣客专峡江公跨铁桥转体梁成功转体

王慧 张钊 柴鹏飞

2018年11月19日   浏览次数:4242次

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11月16日,经过115分钟同向逆时针93.5度的转动,中铁上海工程局新建昌赣客专峡江公跨铁桥转体梁成功转体,实现精准就位。

此座公跨铁桥是新建昌赣客专的还建工程,连接峡江县S219水佐公路,全长417米。该桥梁主跨长88米,采用T构连续梁转体施工,重达7000吨。转体后,将上跨新建昌赣客专和既有京九铁路,与昌赣客专形成78.3°夹角,与既有京九铁路形成86.5°夹角。

中铁上海工程局昌赣客专项目负责人介绍,峡江公跨铁桥是新建昌赣客专的关键控制性工程之一,工程施工紧邻南北铁路大动脉——京九铁路,每天经过的列车多达180多趟,每八分钟就有一趟列车经过,安全风险高。为确保施工安全顺利推进,该项目反复优化施工方案,制定专项安全防护措施,并落实安全卡控和干部盯岗等制度,不断强化安全过程控制。该项目还对试转和正式转体施工组织进行了多次演练,确保了转体施工万无一失,一次成功。

据了解,该桥梁是昌赣客专唯一一座采用转体施工的公跨铁桥梁,此次转体成功,标志着昌赣5标又一控制性工程按期完成。该铁路建成后,将成为通往中央储备粮吉水直属库峡江分库的交通要道,也为下一步新建昌赣客专整体工程的顺利验收以及2019年11月的开通运营奠定了坚实基础。

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